질화는 질소를 강철 표면에 주입하여 단단하고 내마모성 층을 형성하는 표면 배열 공정입니다. 결과 경화 된 표면은 기본 재료보다 몇 배 더 어려울 수 있으며, 마모 및 마모에 대한 재료의 저항을 크게 향상시킵니다. 자동차 응용 분야에서 기어, 베어링 및 캠축과 같은 구성 요소는 작동 중에 지속적인 마찰이 적용됩니다. 질화 된 표면은 마모를 최소화하여 이러한 부품이 더 오랜 기간 동안 기능적 무결성을 유지하도록합니다. 기계에서는 수리의 가동 중지 시간이 줄어들고 유지 보수주기 사이의 간격이 길어지면보다 효율적인 운영과 서비스 수명이 확장됩니다.
단조 공정은 강철의 내부 미세 구조를 개선하여 강도와 강인성을 향상시킵니다. 질화 처리와 함께, 합금 강철 막대는 피로 실패에 매우 강하게된다. 자동차 애플리케이션에서 크랭크 샤프트, 캠 샤프트 및 변속기 구성 요소와 같은 부품은 종종 반복적 인 응력주기를 겪습니다. 질화 된 단조 강철의 피로 저항성 증가는 높은 스트레스 조건에서도 균열과 골절의 발달을 방지하는 데 도움이됩니다. 이 기능은 일정한 순환 적재를 견뎌야하는 자동차 엔진 및 기계 부품에 필수적이며 비용이 많이 드는 조기 장애를 방지하고 운영 안정성을 향상시킵니다.
질화 과정은 표면 경도를 증가시킬뿐만 아니라 강의 부식성을 향상시킵니다. 질소가 풍부한 표면층은 보호 장벽으로서 작용하여 산화 및 녹 형성을 방지한다. 부품이 수분, 화학 물질 또는 높은 습도 (자동차 엔진 또는 해양 기계와 같은)에 노출되는 산업에서는이 향상된 부식 저항이 중요합니다. 녹 및 표면 저하를 방지함으로써 배기 밸브, 피스톤 및 서스펜션 구성 요소와 같은 부품의 수명이 크게 개선되어 환경 요인으로 인한 교체 및 수리의 필요성이 줄어 듭니다.
의 내마모성 질화 된 단조 합금 강철 막대 고성능 구성 요소에 선호되는 주요 이유 중 하나입니다. 강철의 경화 표면은 움직이는 부품 사이의 마찰을 최소화하여 과도한 마모를 방지하고 구성 요소의 수명을 연장합니다. 이는 자동차 및 산업 기계의 기어, 밸브 스템 및 기타 고치수 부품과 같은 구성 요소에 특히 유리합니다. 기계에서 마모 감소는 유지 보수가 자주 발생하고 작동 성능이 뛰어나며 장비 수명주기 동안 총 작동 비용이 낮아집니다. 또한 내마모성이 향상된 자동차 부품은 터보 차저, 엔진 및 구동계와 같이 고 부하에서 더 나은 성능을 경험합니다.
질화 된 표면의 자체 흡수 특성은 움직이는 성분의 작동 중 마찰을 감소시킵니다. 매끄럽고 단단한 표면을 만들어 질화는 에너지 손실을 유발하고 효율을 줄일 수있는 부품 간의 과도한 마찰을 방지합니다. 이는 자동차 엔진에서 특히 가치가 있으며 마찰 감소는 연료 효율을 높일뿐만 아니라 전반적인 성능을 향상시킵니다. 캠 샤프트, 기어 및 피스톤과 같은 구성 요소는 마찰 감소로 인해 엔진 작동이 부드럽고 열 발생 감소 및 서비스 수명이 확장됩니다. 감소 된 마찰은 또한 중요한 부품의 마모가 더 낮아서 움직이는 기계적 구성 요소의 정밀도와 정확성을 유지합니다.
단조 공정은 물질의 입자 구조를 정제하여 질화 합금 강철 막대의 강도와 인성을 향상시키는 데 중요한 역할을합니다. 단조 강철은 인장 강도 증가 및 균열 전파 저항을 포함하여 우수한 내부 특성을 가지고 있습니다. 이러한 속성은 자동차 응용 프로그램의 서스펜션 암, 액슬 샤프트 및 섀시 부품과 같은 구성 요소와 기계의 구조적 요소에 중요합니다. 단조 및 질화의 결합 된 효과는 고장없이 높은 하중과 극한 스트레스를 견딜 수있는 재료를 초래합니다 .
