자동차 부문에서는 단조 라운드 스틸 차량 안전, 효율성 및 신뢰성에 중요한 고성능 부품 제조에 널리 사용됩니다. 주요 구성품에는 크랭크샤프트, 커넥팅 로드, 액슬, 서스펜션 구성품, 기어, 캠샤프트가 포함되며, 이들 모두는 작동 중 무거운 하중, 극한의 힘, 지속적인 반복 응력을 받습니다. 단조 공정은 원형 강철의 기계적 특성을 향상시켜 피로 저항, 인장 강도 및 인성을 향상시키는 조밀하고 균일한 미세 구조를 생성합니다. 이는 엔진 작동 시 비틀림 응력을 견뎌야 하는 크랭크샤프트와 주행 중에 전달되는 무게와 힘을 지탱해야 하는 차축과 같은 부품에서 특히 중요합니다. 또한, 단조 원형 강철 부품은 강도를 잃거나 변형되지 않고 엔진 내부의 고온 환경을 견딜 수 있어 차량의 전반적인 성능과 수명에 기여합니다. 단조강은 고성능, 고응력 상황의 까다로운 조건을 처리할 수 있는 능력 때문에 자동차 응용 분야에서 주조강이나 압연강보다 선호됩니다. 또한 용도에 따라 원하는 경도와 강도를 얻기 위해 추가로 열처리할 수도 있습니다. 단조 원형 강철의 향상된 구조적 완전성은 비용이 많이 드는 수리 또는 안전 위험으로 이어질 수 있는 고장을 방지하는 데 도움이 되므로 자동차 산업에서 중요한 소재가 됩니다.
단조 원형강은 부품이 매우 높은 힘과 마모 조건에 노출되는 중장비 분야에서 중요한 역할을 합니다. 여기에는 기어, 샤프트, 핀, 롤러, 부싱, 커플링, 액슬과 같은 부품이 포함되며, 이들 모두는 산업 기계, 건설 장비 및 광산 작업에서 경험하는 지속적인 마모를 견디도록 설계되었습니다. 단조 공정은 재료의 밀도와 강도를 높여 하중에 따른 균열, 파손, 파손 위험을 최소화합니다. 예를 들어 굴삭기, 불도저 및 기타 건설 장비에서 단조 원형 강철은 높은 비틀림 힘을 견뎌야 하고 거친 지형과 지속적인 움직임으로 인한 마모를 견뎌야 하는 구동축 및 차축 하우징과 같은 구성 요소에 사용됩니다. 단조 원형 강철의 인성과 피로 저항성은 열악한 조건에서도 기계가 효율적으로 작동할 수 있도록 하여 유지보수 필요성을 줄이고 가동 시간을 향상시킵니다.
석유 및 가스 산업은 극한 조건에서 뛰어난 강도, 내부식성, 내구성을 갖춘 소재가 필요한 환경에서 운영됩니다. 단조 원형 강철은 해양 시추 장비, 파이프라인 및 정유소용 부품 생산에 광범위하게 사용됩니다. 주요 응용 분야에는 드릴 로드, 압력 용기, 밸브, 플랜지, 커플링 및 피팅이 포함됩니다. 이러한 구성 요소는 고압 환경, 바닷물, 기름과 같은 부식성 물질에 대한 노출, 극한의 온도를 견뎌야 합니다. 예를 들어, 단조 원형 강철로 제작된 드릴 로드는 드릴링 작업 중 높은 충격과 회전력을 견딜 수 있는 반면, 밸브와 플랜지는 원유와 천연 가스의 부식 효과는 물론 파이프라인 내의 고압을 견뎌야 합니다. 고온에서 무결성을 유지하는 소재의 능력과 피로 저항성이 결합되어 석유 및 가스 인프라의 안전성과 신뢰성을 보장합니다. 또한 단조 원형 강철은 뛰어난 치수 안정성을 제공하고 열처리를 통해 고응력 응용 분야에서 성능을 향상시킬 수 있으므로 오일 추출 및 운송에 중요한 장비에 필수적입니다.
단조 원형 강철은 해양 산업에서 중요한 역할을 하며, 해수, 높은 습도, 극도의 기계적 응력과 같은 가혹한 환경 조건에 노출되는 주요 부품을 생산하는 데 사용됩니다. 프로펠러 샤프트, 방향타 스톡, 앵커 체인, 선박 및 해양 플랫폼의 구조 지지대와 같은 구성 요소는 종종 단조강으로 만들어집니다. 이러한 부품은 해양 환경에서 안전하고 효율적인 작동을 보장하기 위해 부식, 피로 및 높은 기계적 응력에 저항해야 합니다. 단조 공정은 재료의 강도와 내구성을 향상시켜 선박 선체와 거친 물 사이의 충격과 같이 해양 작업에서 발생하는 마모력에 대한 저항성을 갖게 합니다. 엔진 동력을 프로펠러에 전달하는 프로펠러 샤프트는 지속적인 비틀림 응력을 받는 반면 방향타 스톡은 선박 조종으로 인해 상당한 힘에 노출됩니다. 이러한 응용 분야의 단조 원형 강철 부품은 고장이 발생하면 비용이 많이 드는 가동 중지 시간과 안전 위험이 발생할 수 있는 가장 까다로운 해양 환경에서도 선박 및 해양 플랫폼이 계속 작동하도록 보장합니다.
